FedEx Express 조종사, 협상이 지연됨에 따라 파업 승인

노조는 연방 중재자 하에 계약 협상이 계속되면서 회사와 합의에 도달하는 것이 여전히 목표라고 밝혔습니다.

수요일 발표에 따르면 FedEx Express 조종사는 연방 중재자 하의 계약 협상이 계속됨에 따라 파업 승인에 찬성표를 던졌습니다.

ALPA로 알려진 국제항공조종사협회(International Air Line Pilots Association, International)는 보도자료를 통해 97% 이상의 회원이 참여하고 있으며 99%의 FedEx 조종사가 노조 지도자들이 필요할 경우 파업을 소집할 수 있는 권한을 부여했다고 밝혔습니다.

파업을 하려면 국제항공조종사협회(International Air Line Pilots Association, International)가 대표하는 조종사들을 국가조정위원회(National Mediation Board)에서 석방하고 먼저 30일간의 냉각 기간을 거쳐야 한다고 노조는 밝혔다.

FedEx ALPA 마스터 집행위원회 의장인 크리스 노먼 선장은 성명을 통해 "우리의 목표는 파업이 아니라 합의에 도달하는 것"이라고 말했다. "공은 경영진의 법정에 있으며 이제 회사가 협상 테이블에서 진지하게 생각하고 조종사에게 투자해야 할 때입니다."

현재 진행 중인 계약 시범 사업은 2021년 11월부터 시행 가능해졌다. 페덱스 익스프레스와 시범 사업을 대표하는 노동조합은 절차를 신속하게 진행하기 위해 지난해부터 연방 중재를 통해 협상을 진행해왔다.

양측은 퇴직 문제 등을 포함해 어느 정도 진전을 이뤘다. 그러나 노조는 지난 2월 계약 협상이 교착상태에 빠졌고 노먼에게 노조 구성원들 사이에서 그러한 투표를 요구할 수 있는 권한을 부여함으로써 파업 승인 투표에 점점 더 가까워졌다고 밝혔습니다. Supply Chain Dive의 3월 의견서에서 Norman은 경영진이 비준 가능한 계약에 필요한 급여 제공을 거부했다고 말했습니다.

Norman은 "그동안 Delta, Hawaiian 및 기타 항공사 관리 팀은 조종사와 크게 향상된 계약을 성공적으로 협상했습니다."라고 말했습니다.

노조 협상위원회 위원들은 지난 3월 양측이 "FedEx의 특정 경제 성과 지표를 바탕으로 급여 인상을 허용하는 개념"을 논의했다고 밝혔지만, 협상가들은 이것이 수용 가능한 보장된 급여 인상을 대체하는 것은 아니라고 말했습니다.

페덱스는 이메일 성명을 통해 파업 승인 투표는 노동조합의 일반적인 전술이며 파업은 국가조정위원회(National Mediation Board)의 허가가 있어야만 발생할 수 있다고 밝혔다.

FedEx는 "ALPA의 파업 승인 결과는 우리가 전 세계 고객에게 계속 서비스를 제공하는 동안 우리 서비스에 영향을 미치지 않습니다."라고 말했습니다.