폐 타이어-고무-플라스틱 열분해를 통해 디젤-오일-가솔린 장비로 전환
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기본정보
모델 번호. | XF-8, XF-16, XF-10, XF-20, XF-15, XF-30 |
일의 압박감 | 정상압력 |
작동 온도 | <650 °C |
연료 | 열분해유, 난방유, 천연가스, 합성가스, 액화가스 |
가열 경로 | 열기 순환 |
바퀴 크기 | <20mm |
항염증제 | 질소거품 |
운영실적 | <100 kW/H |
반응기 크기 | 14000X2250X3750mm |
설치실 | 36000X3500X5800mm |
운송 패키지 | 수출된 표준 |
사양 | 15t/일, 30t/일 |
등록 상표 | 싱푸 |
기원 | 중국 칭다오 |
HS 코드 | 8419409090 |
생산 능력 | 50 세트/년 |
상품 설명
폐타이어 열분해 공장중고 타이어 배치 열분해 플랜트
성능 특징
- 타이어 전체를 공급할 필요가 없으므로 비용이 절감됩니다. 더 많은 난방유를 얻으려면 여러 단계의 냉각 순환을 사용하십시오.
- 펄스 먼지 제거를 통한 방전 공정으로 먼지 배출이 없습니다.
- 사용하기 쉽고 효율성이 높으며 2~3명이 작동할 수 있습니다.
- 공장에서는 X선 감지를 통해 완전 자동화된 수중 아크 용접 공정을 사용하여 공장의 안전성을 향상시켰습니다.
- 타이어는 컨베이어 벨트를 통해 반응기로 이송되어 열분해됩니다.
- 열분해된 오일과 가스는 기액분리탑으로 유입되어 분리됩니다. 그런 다음 응축기로 들어가 액화되어 연료유를 생산한 다음 석유 저장 탱크로 들어갑니다.
- 열분해로 인한 거친 그을음과 강선은 자동 슬래그 제거 장치에 의해 배출되고 냉각 엘리베이터를 통해 그을음 처리 시스템으로 이송됩니다. 자력선별기로 강선과 그을음을 분리하여 공업용 그을음과 강선을 얻는다.
- 윈치를 사용하여 강선을 꺼내어 조각으로 누르고 고철 처리를 수행합니다.
- 가연성 가스가 배기 탱크로 유입되어 처리됩니다. 그런 다음 진공펌프로 진공청소한 뒤 방수탱크에 넣고 열풍오븐에 넣어 태워준다.
기사 | 일반 | XFLJ--10 | XFLJ--20 |
용량/24시간 | 10T | 20t | |
근무온도 | ≤650° | ||
연료 | 난방유, 천연가스, 액화가스 | ||
가열 경로 | 따뜻한 공기를 이용한 순환난방 | ||
타이어문의 | 1200mm 이하 | ||
일의 압박감 | 정상압력 | ||
난연성 방식 | 증기의 폭발 | ||
연비 | 200kg | 400kg | |
크기 | 7300×2400×3100(mm) | 7300×2400×3100(mm)×2 | |
총 전력 | 65kW | 120kW | |
전력 소비 | 30kWh | 60kWh | |
건평 | 25000mm × 5500mm | 25000mm × 11500mm | |
가장 높은 설치 지점 | 5000mm | 5000mm |
If you need other information,pls contact me,we will talk more details. Best Regards,Raymond
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