Super Sketchy Recovery에서 Rivian R1T가 도랑에서 막힌 세미를 잡아당기는 모습을 시청하세요

관련 영상

최근 전국을 강타하는 겨울 폭풍으로 인해 야외 모험 사진작가 Mylo Fowler는 최근 유타 남부를 운전하던 중 너무나 흔한 광경을 목격했습니다. 세미 트럭이 고속도로에서 미끄러져 힘없이 멈춰 섰던 것입니다. 불행한 세미 드라이버에게 약간의 행운이 따르도록 Mylo는 6개월 된 Rivian R1T 픽업을 조종하고 있었고 많은 복구 장비를 가지고 있었으며 기꺼이 도와주고 싶어했습니다.

Mylo는 세미 트레일러의 후방 충격 보호대(ICC 바) 주변에 나뭇잎을 보호하는 것 이상의 용도로 유용한 Factor 55 나무 보호 장치를 부착하여 복구를 시작했습니다. 그런 다음 그는 Factor 55 소프트 걸쇠를 사용하여 회사의 운동 회복 로프를 나무 보호 장치에 연결했습니다. 다른 쪽 끝은 부드러운 걸쇠로 Rivian의 트레일러 히치에 부착되었습니다. 이 설정은 차량 복구와 관련하여 얻을 수 있는 것만큼 좋습니다.

Mylo는 먼저 로프의 느슨함을 제거하고 세미 로프를 구동 표면으로 천천히 당기는 방식으로 천천히 시작했습니다. 이로 인해 Rivian R1T가 타이어 4개를 모두 회전시키고 트럭과 함께 도랑으로 미끄러지는 결과가 발생했습니다. 좋은 시도였지만 결코 성공할 수 없었습니다. 마침내, 교통이 원활해지자 Mylo는 Rivian을 세미 트레일러로 후진시켜 지옥을 선사했습니다. 키네틱 로프를 세게 당기자 갇힌 트럭이 튀어나왔고 Rivian은 908lb-ft를 모두 타이어 연기와 전진 추진력의 조합으로 바 꾸었습니다.

모두가 놀랍게도 강력한 중형 전기 픽업이 38,000파운드(트럭 운전자가 확인)의 18륜차를 상대적으로 쉽게 도랑에서 끌어냈습니다. 이 상황의 비밀 소스는 Rivian의 높은(그리고 즉시 사용 가능한) 토크와 무거운 무게(7,000파운드 이상)의 조합입니다. Mylo에서 사용하는 것과 같은 운동 회복 로프는 운동량을 가진 차량의 에너지를 갇힌 차량으로 전달하여 작동합니다. 로프는 첫 번째 차량의 운동 에너지를 흡수하여 순간적으로 위치 에너지로 저장한 다음 로프의 힘을 갇힌 차량으로 전달합니다. 정말 고등학교 물리학이죠.

Rivian R1T를 사용하면 이러한 복구가 쉬워 보이지만 실제로 직접 시도하는 것은 권장할 수 없습니다. 세미 트럭이 완전히 적재되었다면 운동 회복 로프의 정격 최소 절단 강도가 거의 3배가 되었을 것입니다. 또한 낮은 등급의 복구 장비나 표준 복구 스트랩(이 유형의 용도로 사용되지 않음)을 사용하면 스트랩이 파손될 수 있습니다. 트레일러 히치 볼을 복구 지점으로 사용하지 말고 항상 부착하는 것의 견고성을 확인하십시오(시청자들은 트레일러의 ICC 바가 가장 현명한 선택이 아닐 수도 있다고 언급했습니다).

마지막으로 체인을 사용하여 차량을 복구하려고 시도하지 마십시오. 우리는 차량 복구에 관한 많은 팁, 요령, 해야 할 일, 하지 말아야 할 일을 알고 있습니다. 지금은 당신의 지식을 정리할 수 있는 좋은 시간이 될 수 있습니다.

마일로 파울러(Mylo Fowler)라는 이름이 친숙해 보인다면, 이는 2019년에 닛산이 회사의 "콜링 올 타이탄스(Calling All Titans)" 프로그램의 일부로 마일로를 선택했기 때문입니다. 당시 마일로는 2006년형 Nissan Armada와 2012년형 Titan Pro-4X의 소유주였습니다. Mylo는 북부 애리조나 나바호족 지역사회에서 태어나고 자랐으며 여전히 나바호족 지역사회에 있는 사람들의 삶과 생활 조건을 개선하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 그리고 궁금해하시는 분들을 위해 말씀드리자면, 그가 눈 속에서 세미 트럭을 견인한 것은 이번이 처음이 아니었습니다.