농업용 차량용 타이어의 진화

게시됨: 13시간 전

기계 및 상점

"(필수)"는 필수 항목을 나타냅니다.

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공기압 타이어는 1930년대 경 농업용 트랙터에 옵션으로 처음 도입된 이후 계속해서 발전해 왔습니다. 이후 타이어 제조업체는 훨씬 더 크고 무거워지는 농기계의 발전을 따라잡아야 했습니다. 그들은 토양 압축을 최대한 최소화하면서 증가된 무게와 속도를 처리할 수 있는 새로운 타이어 설계를 고안해야 했습니다.

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백미러. 이는 Model A 시대부터 거의 모든 자동차와 트럭의 표준 액세서리였습니다.

농업용 타이어 진화의 세 가지 주요 단계를 되돌아보는 것이 가능합니다.

가장 먼저 등장한 것은 타이어에 강도를 부여하는 대각선(바이어스) 내부 강화 벨트 구조를 사용한 타이어였습니다(아래 그림 1 참조). 바이어스 플라이 디자인은 초기부터 존재해 왔으며 오늘날에도 일부 타이어에서 여전히 발견됩니다. 그러나 바이어스 플라이 타이어는 예를 들어 임업 작업과 관련된 리프팅 장비 또는 기계와 같이 트레드와 동일한 측벽 강도가 필요한 응용 분야에 주로 사용됩니다. 그러나 이들 설계는 농장 작업에 적합하지 않습니다. 왜냐하면 지면 압력이 많이 발생하여 압축이 더 많이 발생하기 때문입니다.

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바이어스 타이어의 인기는 결국 측면 강화 카커스 구조를 사용하는 래디얼 타이어로 대체되었습니다(위 그림 1 참조). 압력이 트레드 면 아래에 더 고르게 분산되기 때문에 토양 압축이 줄어듭니다.

방사형 디자인의 보다 현대적인 개선 사항은 IF(굴곡 증가) 및 VF(매우 높은 굴곡)입니다. 그들은 훨씬 낮은 인플레이션 압력을 사용합니다. 이는 더 큰 유연성을 제공할 뿐만 아니라 동일한 압력에서 더 큰 하중(IF의 경우 20% 추가 하중, VF의 경우 40%)을 지원할 수 있습니다. 따라서 그들은 더 낮은 팽창 압력에서 작업할 수 있는 이점을 제공하며 결과적으로 토양 압축을 더욱 줄여줍니다.